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运城井下防爆柴油机服务周到「康利安动力」

来源:康利安动力 更新时间:2025-01-31 08:25:27

以下是运城井下防爆柴油机服务周到「康利安动力」的详细介绍内容:

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环境因素

特殊的工作环境也对防爆柴油机使用产生了一点的影响,粉尘、缺氧和高温是导致柴油机过热的环境因素。

共性因素

一般柴油机过热的共性因素(冷却、燃油和润滑系统故障)同会或造成防爆柴油机过热。另外,使用方面的故障有柴油机超负荷工作时间太长等。安装方面的故障有风扇转动方向装反、配套及改装不合理、水箱散热面积太小、水箱迎风面被挡住太多、水箱无导风罩和供油提前角不准等。

防爆柴油机原机与加装后处理设备DOC和CDPF的燃油消耗率对比图加装后处理设备DOC、CDPF和DOC+CDPF后,油耗率分别平均降低5.4%、4.5%和5.5%。究其原因,主要是因为防爆柴油机和普通柴油机不同,加装后处理设备后,碳烟颗粒减少,波纹排气阻火器上附着的碳烟减少,排气通畅,排气背压减小,燃烧室残余废气减少,泵气损失变小,缸内燃烧改善,燃烧热效率

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一、 机车司机驾驶员经过培训,熟悉矿井运输线路,有操作技术,考试合格、持证上岗。

二、 开车前做好充分的准备工作:①加冷却水。②加柴油,夏季用0#轻柴油,冬季用-10#或-20#轻柴油。③加机油和少量的润滑油并给脚制动及离合器注油。④链条上注少量的润滑油。

三、 掌握机车性能,开车时不准高速急转变挡,不准超过规定速度溜坡。

四、 机车在改变运行方向时停车改向。

柴油机在工作的时候,燃烧室的燃烧气体温度高可以达到两千到两千五摄氏度,燃烧的过程中还会产生热量,其中也会有一少部分转变为机械功,在机械功的作用下实现柴油机的运转,另外一部分的热量会通过多个类型的传热方式传送到对应柴油机的组件上,之后伴随气体温度的升高会被排放到大气环境中。柴油机在工作的时候会涉及到比较多的混合气体,在这个过程中会产生高温。

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根据煤矿井下防爆柴油机发动机的进气和排气原理不难发现在主机进气口上借助空气滤清器和进气箱会将外界的空气提供给柴油机,过滤干净煤矿环境中的粉尘污染物。同时,在主机的排气口废气处理箱内部会放置一定数量水,废气经过废水过滤再次排出,高温废气和废气中的火星会通过废气处理箱内部的水进行降温处理,经过处理后的废气排放会达到防爆的作用。

以上信息由专业从事井下防爆柴油机的康利安动力于2025/1/31 8:25:27发布

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